No ve voy a dar por vencido y le voy a encontrar la falla. Y en el tablero tengo encendido el signo de exclamacion que parece un sol. Te jaloneaba y se tiraba a ahogar cuando acelerabas? Gracias. Me podras decir cul fue el problema por favor? Pudieron solucionar este tema?? Lograste encontrar el problema amigo? Contestame x fa. Ford Focus 2011 5 puertas, 1.8 TDCI 67000 kms. Caja manual ahora q lo mencionas tenia una pata de motor rota igual lo raro es q los mismo no fallan en frio vamos a ver la presion d la bomba, Finalmente cambiando las bujias se resolvi (segun el mecanico eran resistivas). La verdad termin vendiendo el auto con ese defecto. El problema de mi coche, es que cuando llevas 15 o 20 minutos y llegas a un pueblo que tienes que reducir a 3 o 2, que no pasas de 2000 revoluciones, da tirones. . Espero poder ayudarte, comentanos como te fue, saludos! Es un sensor, no un actuador no existe sensor alguno q pida mas aire al maf. Que falla podria estar pasando en la computadora. Espero les sea de utilidad. 2.- Que el turbo est gastado y el aceite que lubrica su eje se cuele en el circuito de admisin. Te agradezco mucho la ayuda amigo, espero se pueda hacer de la misma forma. Mi ford focus da tirones y se enciende la luz amarilla de fallo del motor ao 2002 1.6 gasolina 140.000 k. Contenido relacionado: Problemas con ford focus 2.0 16v del 99 ; Problema en la trasmision ford FOCUS ; Precio de Distribucin Ford FOCUS ; Problema de relenti ford focus 2.0 ; Omar: Gracias a tu comentario hice que inspeccionaran valor por valor de salida del MAF para que realmente corroboren de que el problema se encuentra ah (ya que en mi ciudad no me cruc una sola camioneta como la ma). Hola buenas noches, yo tengo un focus 2010 y no se la verdad que tenga , ya lo lleve con un elctrico pero no me arroja nada , se tironea en segunda y ya de ah los otros cambios los hace muy bien , y todo lo dems est bien solamente en segunda , alguien que me pueda apoyar, Amigo encontraste la solucin mi carro trae el mismo detalle ya cambi la. Estn tengo un problema con mi Focus ghia exe 2010 no me andamos velocidad crucero a alguien le pasa o paso lo mismo, Prende bien mi carro pero cuando lo pongo en drive se tironea pierde velocidad y se apaga. No le prest mucha atencin en ese momento, no hasta que not que las luces del tablero comenzaron a parpadear. Y cuando se calienta la bomba degasolina mas falla especialmente en subidas. Hola yo soy de espaatengo un ford focus 1.8 tdi 109 cv Durante todo un ao he estado igual que vosotros , un mes en taller,otro andando3 veces tirado en carretera. Al prender falla hay que acelerarlo para que arranque y cuando enciende se queda jalando. Otros componentes de combustible que pueden hacer que el motor falle son los siguientes: Ser. SMAX 2.0 140 TDCi / Ford Focus 1.6 16v. . -, Tengo un problema no se si similar pero aver si me podran ayudar tambin tengo un focus 2001 zx3 tenia el problema de que se aceleraba a fondo al encenderlo y solo se le quitaba a pagndolo pero al encenderlo volva pasar lo mismo le cambiamos la garganta de aceleracin y ahora el carro no se mantiene encendido tiembla y se apaga y se calienta muchsimo el mltiple de expulsin, Hola tengo un focus 2.0 modelo 2002 a nasta motor zeted arranca lo mas bien cuando ando 6o7 kilometro me empieza a fallar y se para lo tengo que esperar 5o6 minutos y vuelve a andar le cambie la correa de distribucion la bomba le repare a nueva no se que puede ser gracias. , limpia tambien el sensor maf, colocado en la toma de aire, no lo limpies con solventes que contengan tiner, daaran el sensor,venden el liquido especial en autozone, si hay en tu localidad, espero respuesta. Tengo un focus gasolero 2003 ,en la ruta sube a 90 y en quinta baja la velocidad,que puede ser? Cambiale la vlvula pcv as me pasaba en mi focus se.la cambie y listo, La nica solucin que encontr fue desconectar de la alimentacin la vlvula IAC y ajustar a mi gusto el cuerpo de aceleracin. Saludos amigo buenas noches yo tengo el mismo problema da jalones al arrancar luego de varios minutos y tiene el kit embrague nuevo y el Tcm actualizado por la ford la transmisin no tiene cdigos incluso antes de cambiar el Tcm tenia el problema y tengo entendido que para programar el Tcm el debe pasar varios pasos si la transmisin tiene algo malo no pasa la programacin. Hola. No tengo confianza que quede bien, mas aun despues de leer sobre la caja PowerShift, que en resumen es una transmision seudoautomatica o robotiza. Hola Mnica que tal si los consegu aqu en mercado libre son nacionales de muy buena calidad no recuerdo en este momento la marca. Ford Focus 2003 4puertas motor 1.8 TDCI200000 kms. Hola ami me pasa lo mismo es un focus 2012 me cambiaron las bujias , limpiaron inyectores, la mariposa todos los filtros y sigue igual cuando lo escanearon no daba ningun problema. Hola buen da, tengo un Ford focus europa 2011, al encender el auto (en fro) y salir se tirones y al tratar de acelerar pierde potencia como si no tuviera gasolina, despus de unos minutos al parar se siente inestable el motor pasados 10 minutos aprox el auto queda ms o menos estable aunque si trato de acelerar no tengo potencia, espero alguien pueda ayudarme, saludos! Raul, vos de ?????. Cambie bomba y filtro de gasolina y le puse suficiente combustible y pude arreglar mi problema. Amigo, busca en Facebook a Eduardo Serrano de Power Transmisin Center estn en Ecatepec pero muchos los recomiendan porque ya le hallaron a los problemas de la transmisin. Le cambie el filtro de combustible me dijeron que el caudalimetro estaba bien. Ssss lo checar en AutoZone lo revisaran??? El jueves tendre hora para mi auto en ford chile. tengo una Ford Escape 2003 con motor 2.0 zetec 16 valvulas, hace un tiempo que vengo lidiando con este problema, al acelerar el motor parece ahogarse, y a los 2 o 3 segundos toma envin y logra acelerar, esto lo hace en todos los cambios (es manual). Un pequeo rateo y al acelerar en ruta comienza a tironear. A nadie le ha pasado, o a oido como solucionar esto ? Escape Jalonea/Tironea Ruido. Hola cuntame de cmo resolviste el jaloneo al arrancar tengo el mismo problema y an no s qu es, Buen dia Luis,lleva tu coche al concesionario mas cercano,estas unidades salieron defectuosas en modulo de transmision asi como en el clutch,si vibra o tironea al arrancar o de repente al reiniciar marchas,es el kit de clutch,se reemplaza el kit ,asi como el juego de horquillas del mismo,la falla que hace en el caso del modulo,es que ya no avanza ni para adelante ni para atraspero tu tranquilo,estas fallas tienen garantia extendida,es decir,que te lo pueden y deben reparar en la agencia sin nigun costo ( esto en el caso que lo lleves a la agencia donde se adquirio) o te cobran solo mano de obra ( esto en el caso que lo lleves a agencia distinta a donde se adquirio),asi te falle una,dos,y hasta tres veces,te lo deben cambiar,porque si tu lo llevas a taller externo y le meten mano,para empezar,vas a desenbolsar la modica cantidad de $20000 pesos, y en segunda,si en la agencia se dan cuenta que ya le metieron mano,ya no te haran valida esta garantia,mejor vete directo a la agencia y te saldra o sin costo, o muy barato repararlo,perdon por alargarme tanto en la respuesta pero a veces es mejor asi para que quede competmente entendido,saludos desde Monterrey N. L, Buenas tardes en efecto comparto la solucion a el problema expuesto y agradezco la atencion de tener la informacion que es de mucha ayuda efectivamente lo lleve al concesionario ford mas cercano y aclaro no fue donde se adquirio y de entrada la atencion excelente con buena disposicion ya me habia asesorado al respecto por los comentarios que en opinautos consulte y como todo verdad en el solicitar como en el pedir esta el dar me recibieron el auto y en dia para otro me entregaron la unidad con un informe detallado de su reparacion y por el momento esta funcionando correctamente sin costo alguno y lo entregaron como nuevo con detallado de limpieza tanto en su interior como exterior incluyendo limpieza de motor felicito a ford ecatepec, Que bueno se haya resuelto favorablemente tu problema,y estamos a la orden para futuras consultas,saludos, Que tal buenas noches tengo el ford focus 2014 igual al iniciar la marcha se jalonea y hace ruidos extraos pero este carro es automatico tambien seria la falla del clutch, Tambin amigo me paso que lleve el carro a revisin y me dijeron que tenia actualizacines disponible de Tcm , bomba de gasolina , tanque de gasolina , cable interno de las manillas e las 5 puertas , vlvula carniste. Ford C Max da tirones. Buenas tardes amigos ! Lo solucion en pocas palabras Es problema de fabrica pero en un primer intento me dijeron que era desgaste o sea haban manchas de aceite en cierto lugar y que no proceda la garanta, me espere como 3 meses y abrieron otr agencia de la ford, lo lleve ah y le di 10mil al qu dice si pasa o no (mecnico no agente receptor) y listo me cambiaron todo fueron como 52mil en piezas y lquidos Resumen son unos hijos de la gran Tengo un focus zx 3, igual me pasaba, le cambie el sensor de la valvula egr. Probamos a quitarlo y fallaba aun mas. Lo enchufo en la computadora para hacer diagnstico y no le sale nada. Tienes que cambiar la valvula evap. Que nuestro Ford C Max de tirones es un sntoma ms habitual de lo que pudiera parecer, suele estar relacionado con el sistema de alimentacin, inyeccin y elctrico. Una mentira total. No molesto mas. Te recomiendo que lo lleves a Hola tngo un focus 2001 cuando lo prendo cuando acelero se apaga q puede ser ya cambiamos el fltro de la gasolina pero sigue igual, Cheque la manguera de vaco que se encuentra en el mltiple quizs est daada o se haya desconectado, Hola tengo un problema con mi fort fiesta 1.25 16v zetec , cuando lo arranco en frio primera marcha i segunda me da tirones en frio i cuando se calienta ba perfecto que puede ser alguien me puede ayudar, Tengo un problema similar el mecanico me dijo que segun es el sensor maf pero mi carro es un ford focus 2012 estoy pensando yo mismo cambiar el maf pero no se que tan dificil sea o bien como pablo que el tenia algo similar pero resulto ser el EGR, Hola tengo focus 1.6 16v se corta en 5 a 160km como falla de electricidad tiene filtro nuevo bujia nueva cable nuevo, Focus 2006 flex 1.8 primero no se calentaba el motor en carretera luego daba tirones titubeos y parecia calarse sobretodo en frio costaba conducirlo por los cruces y rotondas por los tirones , solucion cambiar termostato del agua y bujias "originales" importante. Buena tarde si el carro esta parado y aceleras y no sube de 2500 rpm y es automtico te garantiz que es el imn del sensor del cigeal eso pasa pq alguna vez cambiaron el sensor pero no el imn y queda desfragmentado suerte. Yo dudo de si es elctrico o algn cable sucio-taponado. De modo, que para evitar que te gastes una fortuna en la compra de todo tipo de sensores o con algun mecnico improvisado, aqui van algunos consejos que puedes seguir y ver si alguno de ellos te sirve como guia: NIEVES HOLA, una pregunta eres ingeniero automotriz o tienes algn conocimiento sobre transmisiones automticas de Focus, yo me queje en PROFECO, la audiencia no esta cerrada. Hola a todos tengo el focus 1.8 tdci 115 de 2002 he cambiado motor por rotura de correa. La solucion fue que se le cambiaron los sellos del multiple de admision y una manguera(estaba rota) que conecta la admision con el motor ,anteriormente estaban las revoluciones en 1200 ,1300 y se aceleraba despues de esto las revoluciones en baja se mantienen en 900,PROBLEMA SOLUCIONADO. tengo el mismo problema, Encontro la falla ? Por otro lado te consulto si ademas te consumia aceite. Falla/tironea al acelerar. Hablando con un amigo experimentado en el asunto, resulta ser que los valores altos del MAF se deben al mal funcionamiento del sistema EGR, el cual censa los gases de salida y al hacerlo errneamente le pide mas flujo de aire al MAF, lo cual hacia que la mezcla sea mas pobre y provoque los tirones. Tengo el mismo problema con mi focus 2014 con 47mil km. Si lo mueves de cuarto en cuarto de vuelta a la izquierda, baja la aclaracin y a la derecha lo sube. Agradezco su ayuda, Gracias. Soy propietario de un ford mondeo tdci 130 cv del 2006. Leer ms +. Medi el voltaje que le llega a la bomba de nafta y colocale un voltimetro , si cuando se produce la falla el voltaje baja es un problema del cableado , masa insuficiente o contactos sulfatados o cables recelentados identifica el positivo , conectale al positivo antes de entrar a la bomba un cable y ese cable conectalo al positivo de la luz antiniebla trasera, cuando se produzca la falla preende el antiniebla trasero por unos instantes y si se va la falla es que le esta llegando mas voltaje y la bomba gira mas, por lo que bombea mas combustible, apaga el antiniebla y si vuelve la falla prendelo de nuevo, si esa es la solucion es hora de cambiar el cableado completo colocarle una masa buena de verdad y ver que pasa , yo todavia no cambie el cableado recien estoy mandandole antiniebla y por ahora se va solucionando, maana le instalo el voltimetro y voy a ver a cuanto cae la tension cuando falla, ya funcionando el tester el otro dia me marco 10 volts, luego les cuento pero no cambien bomba ni regulador de presion, ni rampa de inyeccion, ni inyectores, ni bobina, ni nada que se le parezca, yo sali a circular con un manometro colgado de la antena apoyado en el parabrisas y cuando surgia la falla la presion se caia a 2 bares cuando la normal es 6,5 bares los que el regulador de presion lo estabiliza en los bares que necesita el sitema de inyeccion, en la mayoria de los autos al sacar la manguera de retorno al tanque tira un chorro importante en mi caso es una escupida de musico (jajajaja), no se hagan problemaq que yo hace tres veranos que sufro este tema, poprque fuera del verano funcionaba todo bien, pero ahora tambien fallaba en la noches frescas que antes no fallaba, paciencia ya lo voy a resolver, estoy casi seguro que es caida de tension en la alimentacion de la bomba, suerte a todos, Quizas no sea la solucion para el que tiene gas, pero a los que andan a nafta y tienen probelmas , no dejen de probar lo que comente antes, Por lo que vine leyendo hay muchos con problemas similares al mio. Ford Focus 2011 5 puertas, 1.8 TDCI 67000 kms. Mi cita es el 27 de abril 2018 y me gustara que fuera muchas personas para que vea FORD, que nos vendieron carros defectuosos, Qu tal buenos das tengo un Ford Focus 2014. Hay una herramienta ke se llama caudalimetro o caudalometro algo asi, es para medir el flujo de las lineas del combustible, si no me ekivoko cuando se presentan este tipo de problemas tiende a ser este regulador ke si es el ke mencionas, para verificar la bomba creo se hace de otra manera la cual no recuerdo bien, pero hay una test para determinar si es la bomba o no, sube alguna pendiente, si notas inestabilidad puede tratarse de la bomba, ke no lleva potencia al subir o se te apaga el auto, esto te ayudara.
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